是电池中发生的一系列不可控的链式放热副反应，引起电池内部温度急剧上升，进一步加剧放热副反应，导致电池安全阀打开、喷气、冒烟，甚至出现着火和爆炸等现象。

　　上述3类诱因的共同环节为内短路。实际上导致锂离子电池着火与爆炸的诱因还有：化学和材料滥用、设计和工艺滥用、制造和环境滥用等（如图1所示）。

　　无论电动自行车是否处于充电状态，车身上都存在大量带电线路。电动自行车带电电气线路间短路、线路与铁质车架间搭铁短路，以及接线端子处接触不良造成局部过热等电气故障，均可能引发火灾。

　　电动自行车蓄电池故障主要包括蓄电池内电池单体故障和蓄电池内线路故障两种形式。蓄电池内存在电池模组电压采样线路、电池连接线路、控制电路板等多种线路，这些线路发生短路故障可能引发火灾。因机械滥用、电滥用和热滥用导致蓄电池内电池单体故障，也会导致电池热失控引发火灾，具体详请见上文01部分。

　　充电器及其线路因为自身质量原因及使用不当可能直接引发火灾，同时充电器质量不合格或者发生故障，也可能导致充电器对锂离子电池持续充电、大电压充电等情况发生，导致电池过度充电引发热失控起火。

　　预防电动自行车火灾必须关口前移，要在线上、线下集中整治，打击销售不符合国家标准的电动自行车，尤其是非法拼改装电动自行车的违法行为。

　　有数据显示，80%的电动自行车静止状态下的火灾是在充电时发生的，其中超过一半发生在夜间充电过程中

　　老化的蓄电池及线路既是引发电动自行车火灾的重要原因，也是破坏生态环境的因素之一。可以鼓励电动自行车、蓄电池生产企业、销售商、回收商，采取以旧换新、折价回购等方式回收不符合国家强制性标准的电动自行车和蓄电池，坚决杜绝废旧电池和不合格产品回流市场。

　　采用合格原材料、设计和制造工艺，确保电池的正极、负极、电解液、隔膜等材料的组成、结构和性能符合要求，提高电池、模组、电池包和电池系统的质量和安全防护。

　　采用正规厂家生产的合格电池，避免电池的各种滥用（碰撞、针刺、过充、过热等），加强管理。电池有异常时，要及时断电并处理。

　　安装电池火灾预警、报警、灭火和应急疏散系统，对早期电池故障进行识别、预警和报警，启动应急疏散系统指引现场人员远离火。通过卷帘门和防火门等隔离设备，抑制火灾蔓延。同时，通过灭火系统，迅速控制和扑灭火灾。

　　在发现电池出现冒烟、着火和爆炸等情况，要及时拨打“119”报警，报警时要说清地址、着火物、火势大小、报警人姓名和电话号码，并注意倾听和正确回答员的询问。

　　电动自行车除金属骨架外，其他部件都是塑料、橡胶和聚氨酯等高分子可燃材料。锂离子电池发生热失控的瞬间，会释放大量可燃气体并燃烧，产生的温度超过1000℃

　　这些材料被点燃后会释放大量一氧化碳、硫化氢等剧毒烟气。正是这些毒烟可以让人瞬间昏迷，并快速窒息死亡。在电动自行车发生火灾时，要尽快逃生。需要注意以下两个方面：1

　　首先要将生命安全放在第一位，远离电池火灾现场，如果无法逃离现场，要尽量寻找相对安全的地方等待救援。

　　在逃生时，要尽量避开气体、烟雾、燃烧和爆炸区域和空间，并戴好防护器具。如果没有防护器具，要屏气并迅速离开现场，不可乘坐普通电梯，到达安全区域再呼吸。及时切断电源，防止触电。